domingo, 15 de marzo de 2020

NUFRI, Manzanas La Rasa

UNA DE LAS EMPRESAS MÁS IMPORTANTES LOCALIZADAS EN LA PROVINCIA DE SORIA, CON UNA GRAN HISTORIA A SUS ESPALDAS Y UN PRESENTE  MUY PROMETEDOR

NUFRI, es una empresa de origen catalán nacida en 1973 en la comarca leridana de Pla dUrgell como un grupo de agricultores dedicados a la plantación de productos hortofrutícola en viveros.

A parte de su producción hortofrutícola, recientemente la empresa ha apostado por las energías renovable como puede ser la solar, congeneración, biomasa e hidráulica. La energía sobrante la comercializa con otras entidades dede pequeños hogares a grandes empresas.

A lo largo de sus casi 50 años desempeñado la actividad hortofrutícola, NUFRI en la actualidad dispone de una serie de infraestructuras propias que permiten mantener la calidad óptima de sus productos desde sus viveros hasta la distribución.

NUFRI cuenta con una empresa propia encargada de la producción de plántulas certificadas de manzana y pera llamada Certiplant, dotando a la empresa de una gran variedad de clones frutales estando a la vanguardia de cualquier innovación y evoluciones varietales para ofrecer cada vez productos más competitivos y de mayor calidad que el resto de la competencia.

La gran variedad de frutas y hortalizas que posee NUFRI, hace que sea posible la oferta de productos frescos durante todo el año gracias a la utilización de diferentes técnicas como puede ser la refrigeración de la cual hablaremos más tarde, la conservación y almacenamiento que respetan la cadena de frío y de calidad del producto.

Los productos más importantes que produce la empresa son:

-Manzanas                                               -Naranjas                                                  -Peras

-Mandarinas                                             -Melocotones                                            -Kiwis

-Albaricoques

En la actualidad, NUFRI también oferta al público una serie de productos derivados de su producción hotofrutícola como pueden ser zumos, purés de manzana, pera, duranzo y naranja entre otros.

Hoy en día los productos de NUFRI cuentan con los sellos que dotan a sus productos de la más alta calidad ofrecida al consumidor, como es Livinda en el caso a tratar (manzanas).

En el año 2009 la empresa decidió instalar una explotación de manzanos en La Rasa (El Burgo de Osma, Soria) debido a las condiciones climáticas apropiadas para la plantación de esta fruta. Cuenta con una extensión de 1.055 hectarias de las cuales, solo 500 serán dedicadas al cultivo de este frutal. Esto permitió la creación de un total de 250 empleos de forma directa o indirecta.

En 2014 NUFRI invirtió en las instalaciones de La Rasa una cuantía de 70 millones de euros, lo que permitirá ampliar su oferta de empleo hasta un total de 425 empleos y sumar 780 hectáreas adicionales a las ya 500 hectáreas disponibles para la plantación de manzanos haciendo un total de 1280 hectáreas cultivables.
Con esta inversión también se instaló una central hortofrutícola que actualmente permite la limpieza y envase de las manzanas. El total de la producción anual puede llegar a ser de 40.000 toneladas de manzana de diferentes variedades como pueden ser Golden, Red, Delicious, Fiji y Gala.

En la actualidad, al empresa sigue facturando un total de 40.000 millones de toneladas contando con un total de de 75 trabajadores fijos a los que en temporada de recolecta se  les suman un total de 500 trabajadores temporales. Durante la temporada de recogida, los 500 temporeros adicionales que emplea NUFRI en sus instalaciones de La Rasa, se hospedan en residencias y hoteles del Burgo de Osma. A la hora de hospedarse, también buscan restaurantes y supermercados para saciar el hambre. Todas estas actividades que desarrollan los temporeros en el ambiente del Burgo, dejan una gran huella económica que favorece la actividad y el desarrollo en el pueblo.
A parte de la huella que generan los empleados directos, también hay que tener en cuenta la huella que dejan las actividades indirectas relacionadas con la plantación, como pueden ser: visitas turísticas, actividades escolares, transporte, etc.

La Rasa a su vez cuenta con instalaciones capacitadas para el tratamiento de la recolecta, desde el lavado hasta el embalaje del producto. Estas instalaciones proporcionan beneficios tanto a la empresa como al medio ambiente. 
Para la empresa, supone reducir los gastos, ya que no hay que invertir capital en el transporte de las manzanas hasta la planta de tratamiento. Para el medio ambiente supone la reducción de la huella ecológica, al eliminar entramados logísticos adicionales como puede ser el transporte.

Cuenta con una serie de cámaras de frío que dotan a la plantación de una autonomía completa de almacenamiento y tratamiento de la producción. De esta manera se evitan gastos adicionales como podrían ser el alquiler de las cámaras de frío a una empresa externa o el gasto de transporte desde la plantación en La Rasa hasta las cámaras de frío.

Sus manzanas aparecen bajo la etiqueta de Livinda, lo que quiere decir que posee el estándar de calidad más alto con el que puede aparecer una manzana en el mercado. Las manzanas que poseen esta etiqueta son:

-Fuji                                                       -Red Chief                                 -Golden Delicious

-Royal Gala                                           -Granny Smith                           -Envy

-Evelina                                                 -Opal

El cultivo de estas manzanas son todas bajo invernadero, con un sistema de regadío por goteo, todo dedicado a la eficiencia y la reducción de la huella ecológica. El coste de oportunidad causado por los invernaderos que le supone a La Rasa esta actividad es la modificación paisajística del entorno.

Actualmente estas instalaciones generan el 10% de la producción de manzanas nacional y también una parte importante de la exportación de manzanas sobre el total nacional. También suponen la plantación de manzanos más grande del mundo. Esta cualidad, le permite como ya he mencionado anteriormente poseer afluencia turística, a si mismo como la presencia de actividades escolares en la plantación

Por todo esto, tanto la empresa como sus instalaciones, supone para Soria y en especial para el Burgo de Osma uno de los motores propulsores y principales de la economía de los cuales no se podrida prescindir para el desarrollo de la región y de la provincia. Gracias a las instalaciones de La Rasa, ha logrado poner a el Burgo de Osma en el mapa.


Manzanas La Rasa (NUFRI) antes de la ampliación


Manzanas La Rasa (NUFRI) después de la ampliación

viernes, 1 de marzo de 2019

El ciclismo y sus representantes en España.
La bicicleta ha sido a lo largo de la historia de la humanidad uno de los inventos que ha facilitado la movilidad, tanto para personas con un nivel muy bajo de ingresos hasta las personas que entre sus manos disfruta de los más altos lujos que el humano puede codiciar. Esto es debido a que los materiales con los que ésta se puede fabricar son tan bajos como el coste de unas zapatillas (claro está que el precio varía según los materiales de construcción que se utilicen).

Cuando y quién inventó la bicicleta.                                     
La bicicleta es un invento del año 1817. Fue inventada por el alemán Karl Freiherr von Daria y fue el primer medio de transporte con dos ruedas en línea. También queda destacar que existen antecedentes de bocetos de bicicletas o inventos similares con dos ruedas en línea los cuales están propulsados por energía humana. Ejemplos de lugares en los que se han podido encontrar restos de antecedentes de bicicletas son:[1]

- Antigua China.
- La civilización azteca en América central (actual México).
- Civilización egipcia.

Todos estos, compartían un parecido similar ya que su formato era el de una barra, la cual unía dos ruedas. Estas podían variar el material, generalmente estaban hechas de madera, pero en el caso de China, estaban hechas de bambú.[2]

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4yQH69T52fwbNSg74MGwbwHx1gEGaU-icYUTLHjgz2rnBg93zdp_ttFAlT0QD49Pbw7fKCK32S5XHZAujfoUTDsd75lDiYho0aJdGdXUlubCFqvkiUlzY-eeCUtqlbNgTiPBNIMsGp-TB/s320/bix.jpg
Foto 1: Bicicleta egipcia.
Así pues, la invención de la bicicleta ha permitido la evolución de medios de transporte
con características similares a la bicicleta, tales como:     

- El patinete: mismo mecanismo que la bicicleta egipcia, pero con la diferencia de que el usuario está de pie.

- La motocicleta: todo es similar a la bicicleta, salvo que el elemento propulsor en vez de ser la fuerza humana, es un motor de combustión que permite alcanzar altas velocidades
                                

Y así un sin fin de inventos que existen en la actualidad y variantes de las anteriores.

TIPOS DE BICICLETA.
En la actualidad, tras haber pasado ya mucho tiempo desde la invención de la bicicleta, como todo invento ha ido mejorando y desarrollando sus variantes a lo largo de los siglos.

Las más conocidas y usadas en la actualidad son:

- La bicicleta de ciudad (city-bike): Esta bicicleta está adecuada para la vida diaria en la ciudad. Está dotada de facilidades para hacer de su uso una agradable experiencia, tales como:
Un canastillo para transportar objetos, guardabarros para evitar las salpicaduras en días de lluvia, sillín y manillar alto y cómodo para disfrutar de un recorrido agradable, timbre, reflectores...

- Bicicleta de montaña (BTT): Es una bicicleta adaptada para realizar trayectos por terrenos pedregosos o agrestes, es decir, terrenos no asfaltados.  
Entre sus características: juntas resistentes a la agresión de los elementos, cómodos pedales, gran variedad de cambios para facilitar el desplazamiento por terrenos difíciles.


- Bicicleta de carreras: Es la bicicleta usada en las grandes competiciones de ciclismo. Está diseñada para alcanzar grandes velocidades, posee una serie de características tales como: ángulos rectos, un eje de pedaleada alto.
Todo eso para la comodidad del ciclista y que a su vez pueda adquirir una posición aerodinámica.

Estas son las bicicletas más usadas y conocidas aunque también existen otros tipos y variedades, las cuales son adaptaciones para el caso de un deporte. Algunos de estos son:
- Bicicleta para el triatlón.
- Tándem
- BMX
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIavdDRN8eYJoXYLWaruHhIGO31fv1gjR1HdrAkl01Wq4wyFsIKGy4bvAkFo8elb52QZp8zQWLfZk3ko_LbheiCZmSAgDMF7Cwnu45JBrfWJeXNRb0aQbsHq_MhwaBjd4JZEcfYg5H9h3x/s200/tandem.jpg
Foto 2: Tándem.


Y un sin fin de bicicletas más.[3]


PARTES DE LA BICICLETA
       
 Hay tantas partes y variedades de componentes en una bicicleta como tipos de bicicleta existen, ya que cada una está adaptada y acondicionada para el uso para el que ha sido concebida.

Las partes de una bicicleta son:

- Sillín: Es la parte en la cual el ciclista se va a apoyar para hacer sus maniobras y para manejar la bicicleta cómodamente, claro está que los sillines varían según el tipo de bicicleta. Si es una bicicleta de ciudad o de paseo estará dedicado a la comodidad, pero si es una bicicleta de carreras éste tendrá una inclinación dedicada a dar una posición más aerodinámica al ciclista.

-Tija: Parte de la bicicleta dedicada a dar altura al ciclista, dependiendo de la altura del mismo. Es una barra la cual puede estar construida de aluminio/fibra de carbono y está unida al sillín.[4]
                                           

- Cuadro: Es el armazón de la bicicleta, la cual es fundamental para la unión de todas las partes de ésta. Suele tener 3 tubos de acero, aluminio... La forma más común del cuadro es de rombo.

- Manillar: Es el elemento de la bicicleta que permite controlar la dirección de ésta. En ella se incorporan los elementos fundamentales para su control: las manetas de los frenos (permiten reducir la velocidad), las marchas (te permiten subir cuestas, arrancar y acelerar, acorde con el terreno en el que te encuentres).
Dentro de los manillares puedes encontrar una gran variedad, entre las formas más utilizadas que encontramos están los más largos, que son los utilizados para velocidades más bajas, en general dedicadas a MTB y los más cortos, son dedicadas a velocidades más altas para adoptar una posición aerodinámica.

- Rueda: Es la parte que permite y facilita el desplazamiento de este artilugio. Está formada por una cubierta, una cámara donde se insufla el aire y una rueda de metal, aluminio, fibra de carbono...

  • La cubierta puede ser de distintas formas según su finalidad y el uso que se le vaya a dar: Si su finalidad es usar la bicicleta en la montaña, la banda de rodamiento de ésta será más gorda y tendrá tacos cuya misión será el agarre.                                                       
  • La cámara, es la parte de la bicicleta donde se insufla el aire para que la bicicleta coja altura. Hay distintos tipos de cámaras: La normales, que sólo es la goma y la boquilla para insuflar el aire y las cámaras de gel, que allá donde haya un pinchazo lo taponan para evitar la salida de aire. 
  • La llanta es de metal u otro tipo de material y forma el armazón básico de la rueda, donde se juntan todos los elementos anteriormente mencionados.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX7cRYoz5i_0sc8o923ZsZKlhHEnJotsvuKKI7wdVcF9EKb1vgK7l2-La9Xru-72vp_u3fDov1DKYEYWriSCU57b2xfuX63eeq0LHM2axPnyWC87YqFQ7uyFt6fC_wkw1U4ULp2gOLBBXb/s200/gel.jpg
Foto 3:Cámara de gel antipinchazos.


-          Frenos: son una de las partes más importantes de la bicicleta ya que ésta te permite reducir la velocidad a gusto del corredor. Hay distintos tipos de frenos según su finalidad y el uso que se le vaya a dar. Los frenos-Brake que son los frenos convencionales de las bicicletas. Son accionados por una sirga que tira de dos zapatas opuestas en cada extremo de la rueda y hace que la bicicleta vaya frenando, según la cantidad de fuerza que se le haya aplicado. También pueden ser llamados frenos de zapata. Los frenos de disco permiten una frenada más eficaz, un tacto al freno más agradable y suele tener menos problemas mecánicos que el sistema convencional de frenada por zapata., dentro de ellos podemos encontrar dos tipos:
  1. Frenos de disco mecánicos: El sistema de frenado está formado por un cable de acero unido a la maneta (manubrio sobre el que se ejerce la presión para frenar) que tira de las patillas para frenar la bicicleta. Por el contrario, este tipo de frenos producirá una frenada de la bicicleta más seca. Por el lado bueno, éste sistema es más ligero, económico y no tiene complejidades a la hora del mantenimiento.   
  2. Frenos de disco hidráulicos: Este sistema de frenado se diferencia en que la pastilla de freno en vez de ser accionada por un cable de acero es accionada por la fuerza ejercida por un líquido, que normalmente suele ser aceite mineral que se mueve por la acción de la maneta del freno que a su vez es una bomba hidráulica. Su tacto a la frenada es más sensible proporcionando una frenada suave y eficaz. Por el contrario, el mantenimiento de este tipo de frenos es más complejo ya que hay que estar atento al desgaste de las pastillas y purgar el sistema hidráulico cada cierto tiempo. [5]

-Transmisión: Esta es una cadena de transmisión cerrada que se encarga de transmitir la fuerza ejercida por los pedales y de este modo conseguir el movimiento de la bicicleta. Para un uso más confortable, existen cambios tanto delanteros (platos) y traseros (piñones) que permiten una mayor facilidad en el desplazamiento de la bicicleta y su agilidad.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC9fvQz2PGHoFF54v3qCbgVEMabx3HtyAgCkvlV2vM-SDQgX9tsGkLnhDxnuWZxUYdXvSiFZhsEOsgSe2rF_M3yp0k3LumAOBP9Krt4_XSPKxEE67sYMSYvwRgOiJDyzD3E4YsFdrysLPA/s320/bicicleta+001.jpg
Foto 4: Mecanismo de transmisión de una bicicleta.


Dentro de los elementos que incorporan la bicicleta, también caben mencionar algunos accesorios que hacen de su uso una buena experiencia; guardabarros, accesorio de plástico que evita las humedades por acción de la rueda al ciclista, foco de bicicletas; artilugio que permite realizar un recorrido nocturno o con escasa luz; timbre, aparato que emite un sonido para advertir la presencia del ciclista...


MOMENTOS HISTÓRICOS EN LOS QUE SE HA EMPLEADO EL USO DE MOMENTOS LA BICICLETA.

A lo largo de la historia desde su invención, la bicicleta ha tenido usos muy variados, tales como los dedicados al transporte propio en épocas en las que el combustible escaseaba, medio de transporte de mercancías...

Hay una parte en la historia reciente de la humanidad que me gustaría recalcar ya que salvó vidas y los resultados no hubieran sido los mismos, me estoy refiriendo a la Segunda Guerra Mundial. El empleo de este artilugio en la guerra era debido a muchos factores:
  • La escasez de combustible.
  • Mayor rapidez a la hora de transportar a los soldados al frente.
  • Transporte más económico que otros que utilizan la combustión.
  • Más silenciosas.
Las bicicletas fueron usadas principalmente por las Fuerzas del Eje ya que eran los Aliados los que poseían la mayor parte de los yacimientos de petróleo. Hitler las usó a la hora de la invasión de Polonia y el ejército japonés para llegar a Singapur.

La bicicleta plegable nació como una modificación de la bicicleta convencional diseñada para saltar junto a los paracaidistas dándoles así un medio de transporte a la hora de llegar a tierra. Éstas fueron las bicicletas BSA Airborne diseñadas única y específicamente para paracaidistas británicos miembros de la RAF (Royal Air Force).[6]

TIPOS DE CICLISMO

En la actualidad existen distintas modalidades y tipos de ciclismo:

- Ciclismo de carretera: Esta modalidad es normalmente cursada por ciclistas que usan una bicicleta de carreras o de asfalto. Las rutas suelen realizarse bien sobre carreteras abiertas al tráfico asfaltadas o bien caminos sin asfaltar, aunque esta última es menos usual.

- Ciclismo de montaña: En esta modalidad es común el uso de la bicicleta de montaña o BTT. Los lugares por donde se suele practicar esta modalidad son caminos o rutas de montaña y no asfaltados o incluso descuidados. Dentro de esta modalidad existen sub-modalidades: descenso, campo a través...

Aparte de estos tipos, también existen otras variedades, como ciclismo modalidad BMX, de sala, ciclismo de pista...[7]

GRANDES PREMIOS Y SUS MÁXIMOS REPRESENTANTES.

En la actualidad, la mayor parte del ciclismo que se retransmite en directo y al que se dirigen los artículos periodísticos es el ciclismo de carretera. También hay otros tipos de ciclismo que aunque no tan vistos, no son menos importantes, como es el caso del ciclismo en pista en los Juegos Olímpicos.

Los premios más famosos son:

- Tour de Francia.
- Giro de Italia.
- Mundial de ciclismo.

Todos estos son premios de ciclismo de carretera.
Los representantes más icónicos del ciclismo en ruta que son mundialmente conocidos (en la gran mayoría por ganar el Tour de Francia) son en el ciclismo de carretera, el mayor premio y escalafón al que puedes ganar es "Las grandes vueltas" que consiste en tener ganados en un mismo año El Tour de Francia, la Vuelta a España y el Giro de Italia. Como esto es un logro casi imposible, consideran ganadores de la Gran Vuelta a ciclistas que a lo largo de su carrera profesional han ganado los tres premios. Unos de los ciclistas más conocidos son:

-Eddy Merckx     -Bernard Hinault     -Chris Froome     -Miguel Induráin     -Jacques Anquetil.

jueves, 17 de enero de 2019

Marco teórico.

INDICE A SEGUIR                                             17/01/19

1-La bicicleta:-Cuando y quien inventó la bicicleta.
               -Tipos de bicicleta y sus partes.
               -En que momentos de la historia ha sido importante y                  se ha usado.
               -Tipos de ciclismo.
               -Grandes premios del ciclismo internacional y sus                    representantes.

2-Primeros indicios de la bicicleta en España:-Año que llego el                                                     invento a España.
                                              -Reacción de la gente                                                 y los usos que se le                                                 daba.
                                              -Grandes marcas de                                                   bicicleta en España                                                 y sus orígenes.

3-Premios en España y sus representantes:-Desde cuando es                                                      considerado un deporte.
                                         -Premios desde el pasado a                                            la actualidad.
                                         -Ciclistas desde el pasado                                            a la actualidad.

4-Puesta en público para darlo a conocer y animar a los jóvenes a su práctica:
-Porque y practicarlo y porque es bueno
-Barato y accesible material
-Lugares para practicarlo.

5-Muertes en la carretera y concienciación:
-Los peligros en la carretera.
-Accidentes tanto en camino como carretera.
-Concienciación por mi parte de estos peligros.